New tech will trap CO2 from cargo ships and store it in the ocean

https://edition.cnn.com/travel/calcarea-trap-co2-cargo-ships-spc/index.html
 
以下是該新聞的五個重點整理：
1.國際航運與碳排放問題： 國際航運運輸占全球貿易的80%，同時產生了全球約3%的碳排放量。目前，航運業尚未能夠達成2050年淨零排放的目標。
2.新型碳捕獲技術： 加州理工學院的化學海洋學家Jess Adkins正在開發一種新型反應器，能夠將船隻燃燒燃料所排放的二氧化碳轉化為海洋鹽，並將其長期封存在海洋中。
3.模擬自然反應的技術： 這一技術模仿了海洋自然發生的反應，透過讓二氧化碳與海水中的碳酸鈣快速反應，將二氧化碳轉化為碳酸氫鹽，達到長期封存的效果。
4.初步成就與挑戰： Calcarea公司已經建造了兩個反應器原型，並與國際航運公司Lomar合作，計劃在船上安裝首個全規模的反應器。然而，仍有工程挑戰需要解決，例如反應器安裝及石灰石供應鏈的建立。
5.技術潛力與未來展望： Calcarea的技術有望在航運業向綠色燃料過渡期間幫助減碳，並且在未來可能會設計專門的船隻，專門用來從大氣中捕獲並封存二氧化碳，成為地下碳封存的替代方案。

源晟觀點1：源晟環境科技有限公司認為，航運業的減碳是全球達成氣候目標的關鍵之一。政府應加速對低碳燃料技術的研發和推廣，以便航運業能及時採用更清潔的能源。

源晟觀點2：源晟認為這一技術代表了環保技術的新方向，通過模仿自然過程來達到碳封存的目標，不僅創新且具有實用性，未來可能成為航運業的重要減碳工具。

源晟觀點3：源晟環境科技有限公司看好這一技術的長遠應用，並認為在航運業之外，這種技術或許也可以在其他高排放行業中得到應用，助力台灣及全球達成淨零排放目標。